တရုတ်နိုင်ငံထုတ် ခိုင်ခံ့ပြီး တာရှည်ခံသော ကားအဲယားကွန်း ကွန်ဒင်ဆာ

အပူဖလှယ်မှုနှင့် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများသည် အဲယားကွန်းကွန်ဒင်ဆာများအလုပ်လုပ်သည့် အဓိကအချက်များဖြစ်သည်။ ကား၏ နီးပါးပိတ်ထားသောစနစ်တွင်၊ ရေခဲသေတ္တာဟုလူသိများသော ပစ္စည်းတစ်ခုကို အရည်မှ ဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းလဲပြီး ပြန်လည်ပြောင်းလဲသည်။ A/C ကွန်ဒင်ဆာသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ရန် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများ လိုအပ်သောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုများသည် နောက်ဆုံးတွင် စနစ်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။ ဓာတ်ငွေ့ရေခဲသေတ္တာကို ကား၏ crankshaft မှ မောင်းနှင်သော အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာမှ ဖိအားပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဲယားကွန်းစနစ်သည် ဖိအားနည်းမှ ဖိအားမြင့်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ ထို့နောက် ဤမြင့်မားသောဖိအားရေခဲသေတ္တာသည် အဲယားကွန်းကွန်ဒင်ဆာသို့ သွားပြီး ရေခဲသေတ္တာမှ အပူကို ၎င်းအပေါ်တွင် စီးဆင်းနေသော ပြင်ပလေသို့ လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ဖယ်ရှားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဓာတ်ငွေ့သည် အရည်အဖြစ်သို့ တစ်ဖန်ပြန်လည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့သည်။ receiver-drier သည် အအေးခံထားသော အရည်ကို စုဆောင်းပြီး အညစ်အကြေးများနှင့် အပိုအစိုဓာတ်များကို ဖယ်ရှားသည်။ ထို့နောက် ရေခဲသေတ္တာသည် တစ်ကြိမ်လျှင် အရည်အနည်းငယ်သာ ဖြတ်သန်းခွင့်ပြုရန် ရည်ရွယ်သည့် အပေါက်ငယ်တစ်ခုပါရှိသော အပေါက်ပြွန် သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်အဆို့ရှင်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ၎င်းသည် ပစ္စည်းမှ ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပြီး စနစ်၏ ဖိအားနည်းဘက်သို့ ပြန်သွားသည်။ ဤအလွန်အေးပြီး ဖိအားနည်းသော အရည်အတွက် နောက်ထပ်ရပ်တန့်ရမည့်အရာမှာ evaporator ဖြစ်သည်။ အဲယားကွန်းလေမှုတ်စက်သည် ရေခဲသေတ္တာဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှ အခန်းလေကို evaporator မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်စေသည်။ ရေခဲသေတ္တာမှ ဒက်ရှ်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် အခန်းထဲသို့ မှုတ်ထုတ်ခြင်းမပြုမီ လေကို အအေးခံပြီး လေမှအပူကိုစုပ်ယူကာ အရည်ကိုဆူပွက်စေပြီး ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြန်လည်ပြောင်းလဲစေသည်။ ထို့နောက် ပူနွေးလာသော ဓာတ်ငွေ့ရေခဲသေတ္တာသည် လုပ်ငန်းစဉ်ပြီးမြောက်ရန် အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာဆီသို့ ပြန်လည်လည်ပတ်သည်။