အဓိက ကွာခြားချက်မှာ shock absober အတွက် အသုံးပြုသည့် ပြွန်အရေအတွက် ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ အိမ်ရာသည် ဆလင်ဒါ နှင့် ဆီ၊ ဂတ်စ်၊ ပစ္စတင် အဆို့ရှင်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်ပြီး mono-tube shocks အတွက် singe tube အတွင်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ထိုနေရာတွင် twin-tube shocks အတွက်၊ အိမ်ရာအတွင်းတွင် သီးခြားဆလင်ဒါတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး ပစ္စတင်အဆို့ရှင်သည် အတွင်းဆလင်ဒါအတွင်း အတက်အဆင်း ရွေ့လျားနေသည်။ ထို့အပြင်၊ Mono-tube သည် အခမဲ့ ပစ္စတင်ကို အသုံးပြုသည်။ ဆီခန်းကို ဓာတ်ငွေ့ခန်းနှင့် ပိုင်းခြားထားသည့် ပိုက်နှစ်လုံးအတွက် ဖြစ်သော်လည်း အိမ်ရာအတွင်းရှိ ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့အခန်းများကို ခွဲခြားထားခြင်းမရှိပေ။
အချို့သောစျေးကွက်များအတွက် strut တပ်ဆင်မှုကိုလည်း ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ strut တပ်ဆင်ခြင်း (quick strut) တွင် စပရိန်ထိပ်ပြား၊ strut mount၊ coil spring၊ shock absorber၊ buffer နှင့် ဖုန်အကာအကာများ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ခေတ်များစွာတွင် အသုံးများသော damper အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များနှင့် အချို့သော နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များ။ ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ strut သည် ပေါ့ပါးပြီး သမားရိုးကျ ဆိုင်းထိန်းစနစ်များရှိ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများထက် နေရာပိုယူပါသည်။ စိုစွတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ struts များသည် ယာဉ်ဆိုင်းထိန်းအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အထောက်အပံ့၊ စပရိန်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး တာယာကို ညီညီညာညာအနေအထားတွင် ထိန်းထားပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် တင်ထားသော ဘေးဘက်ဝန်ကို အများအပြား ထမ်းကြသည်။
· 3000 SKU Shock Absorber များကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ ၎င်းတို့သည် လူကြိုက်များသော ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် အချို့သော လုပ်ငန်းသုံးကားများ-AUDI၊ BMW၊ MERCEDES BENZ၊ CITROEN၊ PEUGEOT၊ TOYOTA၊ HONDA၊ NISSAN၊ HYUNDAI၊ KIA၊ MERCEDES BENZ၊ RENAULT စသည်တို့အတွက် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
·မူရင်း / ပရီမီယံပစ္စည်းအတိုင်းဖန်တီးခြင်း။
· OEM & ODM ဝန်ဆောင်မှုများ။
√ ပန်းချီအရောင်ရွေးချယ်စရာများစွာ။
√ လှံတံအပေါ်ယံကုသမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
√ One way oil sealing valve ။
√ two way damping valve ။
√ ပြင်းထန်သောပြွန်။
· ပေါ့ပါးသောကုန်ထုတ်အလုပ်ရုံ။
· အရည်အသွေးအာမခံချက်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ကိရိယာများ။
√ ပတ်ဝန်းကျင်စစ်ဆေးမှု။
√ စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှု။
√ ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု။