သို့ရာတွင်၊ အင်ဂျင်အပူချိန်သည် ကွတ်ခ်၏ထိတွေ့မှုအပူချိန်သတ်မှတ်မှုထက် မြင့်တက်လာပါက ပန်ကာသည် အပြည့်အဝပါဝင်လာမည်ဖြစ်ရာ ယာဉ်၏ရေတိုင်ကီမှတစ်ဆင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေထုကို ပိုမိုများပြားလာစေပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ကို ထိန်းထားရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချနိုင်စေရန် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။
ပန်ကာ clutch အား ခါးပတ်နှင့် စက်သီးဖြင့် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၏ crankshaft တွင်တပ်ဆင်သည့်အခါ အင်ဂျင်မှ တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။ fan clutches အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- viscous fan clutch (Silicone oil fan clutch) နှင့် electric fan clutch။ fan clutches အများစုမှာ ဆီလီကွန် စျေးကွက်တွင် oil fan clutch ။
ဆီလီကွန်ဆီ ပန်ကာ လက်ကိုင်၊ ဆီလီကွန်ဆီ ကြားခံအဖြစ်၊ ဆီလီကွန်ဆီ၏ မြင့်မားသော viscosity ဝိသေသလက္ခဏာများကို အသုံးပြု၍ torque ထုတ်လွှင့်ရန်။ရေတိုင်ကီနောက်ဘက်ရှိ လေ၏အပူချိန်ကို အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် ပန်ကာ၏ ကွဲထွက်မှုနှင့် ထိတွေ့မှုကို အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ ဆီလီကွန်ဆီ စီးဆင်းခြင်းမရှိ၊ ပန်ကာ clutch ကို ခွဲခြားထားကာ ပန်ကာအရှိန်နှေးသွားသည်၊ အခြေခံအားဖြင့် ရပ်တန့်သွားပါသည်။အပူချိန်မြင့်မားသောအခါ၊ ဆီလီကွန်ဆီ၏ ပျစ်ဆသည် အင်ဂျင်၏အပူချိန်ကိုထိန်းညှိရန် ပန်ကာအလက်များကို အတူတကွအလုပ်လုပ်စေရန် ပန်ကာလက်ကိုင်ကို ပေါင်းစပ်စေသည်။
G&W သည် လူကြိုက်များသော ဥရောပ၊ အာရှနှင့် အမေရိကန်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးထရပ်ကားများအတွက် SKU ဆီလီကွန်ဆီပန်ကာ 300 ကျော်နှင့် လျှပ်စစ်ပန်ကာအချို့ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်- AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA စသည်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းချက် 2 ခု နှစ်အာမခံ။