အအေးခံစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ
-
ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်အအေးခံရေတိုင်ကီများ ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ကားအဖုံးအောက်နှင့် အင်ဂျင်ရှေ့တွင် တည်ရှိပါသည်။ ရေတိုင်ကီများသည် အင်ဂျင်မှ အပူများကို ဖယ်ရှားရန် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အင်ဂျင်ရှေ့ရှိ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ပိုလျှံနေသော အပူကို တွေ့ရှိရသောအခါ လုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ ထို့နောက် coolant နှင့် ရေများကို ရေတိုင်ကီမှ ထုတ်လွှတ်ပြီး ဤအပူကို စုပ်ယူရန်အတွက် အင်ဂျင်မှတဆင့် ပေးပို့ပါသည်။ အရည်သည် ပိုလျှံနေသော အပူကို ကောက်ယူပြီးသည်နှင့် ၎င်းကို ရေတိုင်ကီသို့ ပြန်ပို့ကာ ၎င်းကို လေမှုတ်ထုတ်ကာ အအေးခံကာ အပူကို လဲလှယ်ပေးပါသည်။ ယာဉ်အပြင်ဘက်တွင် လေနှင့်အတူ။ မောင်းနှင်သည့်အခါ စက်ဝန်းသည် ထပ်ခါထပ်ခါ။
ရေတိုင်ကီတွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်း ၃ ခု ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ထွက်ပေါက်နှင့် အဝင်ကန်များ၊ ရေတိုင်ကီအူတိုင်နှင့် ရေတိုင်ကီထုပ်များဟု လူသိများသည်။ အဆိုပါ 3 အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ရေတိုင်ကီအတွင်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
-
ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် စုတ်တံနှင့် စုတ်တံမပါသော ရေတိုင်ကီပန်ကာများ
ရေတိုင်ကီပန်ကာသည် ကားအင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏ ဒီဇိုင်းဖြင့် အင်ဂျင်မှစုပ်ယူသော အပူအားလုံးကို ရေတိုင်ကီတွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး အအေးခံပန်ကာသည် အပူကို စွန့်ထုတ်ကာ coolant အပူချိန်ကို လျှော့ချကာ coolant အပူချိန်ကို လျှော့ချရန် ရေတိုင်ကီမှ လေအေးများကို မှုတ်ထုတ်သည်။ ကားအင်ဂျင်။ အအေးခံပန်ကာကို အချို့အင်ဂျင်များတွင် ရေတိုင်ကီသို့ တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရေတိုင်ကီပန်ကာဟုလည်း ခေါ်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပန်ကာသည် ရေတိုင်ကီနှင့် အင်ဂျင်ကြားတွင် နေရာယူထားပြီး လေထုသို့ အပူများ မှုတ်ထုတ်သည်။
-
OE Matching Quality ကားနှင့် ထရပ်ကား တိုးချဲ့ တင့်ကား ထောက်ပံ့မှု
expansion tank ကို အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အအေးခံစနစ်အတွက် အသုံးများသည်။ ၎င်းကို ရေတိုင်ကီအထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် ရေတိုင်ကီ၊ ရေတိုင်ကီဦးထုပ်၊ ဖိအားသက်သာသည့် အဆို့ရှင်နှင့် အာရုံခံကိရိယာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ coolant လည်ပတ်ခြင်း၊ ဖိအားထိန်းညှိခြင်းနှင့် coolant ချဲ့ထွင်ခြင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ ဖိအားများလွန်ကဲခြင်းနှင့် coolant ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန်နှင့် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသောအပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေပြီး တာရှည်ခံပြီး တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန် အအေးခံစနစ်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။
-
ကားများနှင့် ထရပ်ကားများ ထောက်ပံ့မှုအတွက် အားဖြည့်အအေးပေးစက်များ
Intercoolers များကို တာဘိုအားသွင်း သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းအင်ဂျင်များဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ကားများနှင့် ထရပ်ကားများတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုကြသည်။ အင်ဂျင်ထဲသို့မဝင်မီ လေကိုအအေးပေးခြင်းဖြင့်၊ intercooler သည် အင်ဂျင်အတွင်းဝင်ရောက်နိုင်သောလေပမာဏကိုတိုးမြင့်လာစေပါသည်။၎င်းကအင်ဂျင်၏ပါဝါထွက်ရှိမှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ထို့အပြင်လေကိုအအေးခံခြင်းဖြင့်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်လည်းကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
-
အကောင်းဆုံး ဝက်ဝံများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ကား အအေးခံရေစုပ်စက်
ရေစုပ်စက်သည် အင်ဂျင်မှတဆင့် coolant လည်ပတ်နေသော အပူချိန်ကို ထိန်းညှိပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ခါးပတ်ပူလီ၊ အနားကွပ်၊ ဝက်ဝံ၊ ရေတံဆိပ်၊ ရေစုပ်စက်နှင့် ပန်ကာတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ရေဘုံဘိုင်အနီး အင်ဂျင်ဘလောက်၏ ရှေ့နှင့် အင်ဂျင်ခါးပတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းကို မောင်းနှင်သည်။
-
OEM & ODM တာရှည်ခံအင်ဂျင်အအေးခံအစိတ်အပိုင်းများရေတိုင်ကီရေပိုက်များထောက်ပံ့
ရေတိုင်ကီရေတိုင်ကီသည် အင်ဂျင်၏ရေစုပ်စက်မှ အအေးခံရေတိုင်ကီသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ရော်ဘာပိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တိုင်းတွင် ရေတိုင်ကီနှစ်ပေါက်ပါရှိသည်- အင်ဂျင်မှ ပူသောအအေးခံရည်ကို အင်ဂျင်မှအအေးခံပြီး ရေတိုင်ကီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် အပေါက်နှစ်ပေါက်၊ ရေတိုင်ကီမှ အင်ဂျင်အအေးခံရည်ကို အင်ဂျင်ဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော outlet hose ဖြစ်သည် ။ပိုက်များသည် အင်ဂျင်၊ ရေတိုင်ကီနှင့် ရေဘုံဘိုင်ကြားရှိ အအေးခံပိုက်များကို လည်ပတ်စေသည်။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏အင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
-
OE အရည်အသွေး ပန်ကာ clutch viscous လျှပ်စစ်ပန်ကာ clutches ထောက်ပံ့ရေး
Fan clutch သည် အအေးခံရန်မလိုအပ်သည့်အခါ အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် ဘီးလွတ်နိုင်သည့် အပူချိန်ထိန်း အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး အင်ဂျင်အပေါ်မလိုအပ်သောဝန်ကို သက်သာစေပါသည်။ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပန်ကာသည် အင်ဂျင်ပါဝါဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး အင်ဂျင်အေးစေရန် လေကို ရွေ့လျားစေရန် ကလစ်က အကျုံးဝင်သည်။
အင်ဂျင်အေးနေချိန် သို့မဟုတ် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်တွင်ပင် ပန်ကာက အင်ဂျင်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောင်းနှင်သော ရေတိုင်ကီ အအေးခံပန်ကာကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြတ်ထုတ်လိုက်ပြီး အင်ဂျင်၏ crankshaft နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ခါးပတ်နှင့် ပူလီဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ အင်ဂျင်သည် ပန်ကာကို အပြည့်အ၀ မောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့် ပါဝါကို သက်သာစေသည်။
